1、簡介

　　在后張預(yù)應(yīng)力混凝士結(jié)構(gòu)中，有黏結(jié)預(yù)應(yīng)力的混凝土由于其預(yù)應(yīng)力筋與混凝士的協(xié)同工作能力強(qiáng)，預(yù)應(yīng)力筋產(chǎn)生的預(yù)壓應(yīng)力通過灌漿部分傳遞給結(jié)構(gòu)混凝土，從而發(fā)揮混凝土的力學(xué)行為，增強(qiáng)了構(gòu)件的承載力，并且大大減輕了錨具所承擔(dān)的壓力，提高了錨具的使用壽命。有黏結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土的所有優(yōu)點(diǎn)，都必須建立在預(yù)應(yīng)力筋與結(jié)構(gòu)混凝士的黏結(jié)完好的基礎(chǔ)之上。灌漿的作用主要有以下幾點(diǎn)：保護(hù)預(yù)應(yīng)力鋼筋不外露銹蝕，保證預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的安全使用壽命;保證預(yù)應(yīng)力筋與混凝士的黏結(jié)與協(xié)同工作;消除預(yù)應(yīng)力混凝士結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中應(yīng)力變化對(duì)錨具的影響，延長錨具的使用壽命，提高結(jié)構(gòu)的可靠性。因此，灌漿質(zhì)量的好壞，將直接影響到結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性。

　　一種組成成分適宜的壓漿料必須有令人滿意的流動(dòng)性、保水性、密實(shí)性和抗壓強(qiáng)度，必須對(duì)鋼筋沒有腐蝕作用。壓漿料各種性能的好壞直接影響到孔道壓漿是否密實(shí)飽滿。如果水泥漿只是部分或者間斷地充滿預(yù)應(yīng)力孔道，那么它防止鋼筋銹蝕的作用就不能有效地發(fā)揮，由于孔隙和不連續(xù)壓漿的存在，濕氣和氯化物會(huì)沿著預(yù)應(yīng)力鋼筋的長度方向移動(dòng)，對(duì)全長度的預(yù)應(yīng)力鋼筋造成危害。

　　采用高性能灌漿外加劑JM-HF，很好地解決了鋁粉漿體流動(dòng)度損失大和漿體后期收縮大的突出問題，消除了摻鋁粉漿體可能導(dǎo)致鋼絞線腐蝕的隱患;解決了摻泵送劑或緩凝高效減水劑的漿體泌水、分層和收縮的突出問題，從而使?jié){體具有良好的施工性能、力學(xué)性能、體積穩(wěn)定性和長期的耐久性能。高性能灌漿外加劑JM-HF 已成功應(yīng)用于江蘇潤揚(yáng)長江公路大橋、江蘇蘇通大橋等橋梁工程，蚌寧高速公路、京珠高速等公路工程，合武、武廣、溫福、甬臺(tái)溫等客運(yùn)鐵路專線工程，彭水電站等水電工程，大連紅沿河等核電工程。

　　2、應(yīng)用

　　江蘇潤揚(yáng)長江公路大橋的耐久性一直是各界關(guān)注的焦點(diǎn)，后張預(yù)應(yīng)力錨碇孔道灌漿和后張預(yù)應(yīng)力丁形梁孔道灌漿，雖然投資額不大，但對(duì)相關(guān)混凝士結(jié)構(gòu)使用耐久性和安全性起著至關(guān)重要的作用。路橋集團(tuán)第二公路工程局承建的 H1標(biāo)，設(shè)計(jì)灌漿抗壓強(qiáng)度等級(jí) C60，中鐵十九局承建的H2 標(biāo)，設(shè)計(jì)灌漿抗壓強(qiáng)度等級(jí)C50，針對(duì)高強(qiáng)和耐久兩大顯著特點(diǎn)，對(duì)灌漿料進(jìn)行了檢測。結(jié)構(gòu)表明，內(nèi)摻 13%JM-HF，其凈漿減水率大于 25%，氯離子含量為 0.02%，pH 值為了，而且對(duì)鋼絞線無銹蝕作用。H1標(biāo)的配合比為：水泥：JM-HF：水 =1:0.16:0.43;水泥凈漿流錐時(shí)間為 16s;3d抗壓強(qiáng)度為41.8MPa， 7d 抗壓強(qiáng)度為 57.2MPa， 28d 抗壓強(qiáng)度為 72.2MPa。H2 標(biāo)的配合比為：水泥：JM-HF：水 =1:0.14:0.39;水泥凈漿流錐時(shí)間為 16s;3d抗壓強(qiáng)度為50.7MPa， 7d抗壓強(qiáng)度為58.8MPa， 28d抗壓強(qiáng)度為 75.7MPa。

　　工程應(yīng)用結(jié)果表明，摻高性能灌漿料 JM-HF的水泥漿體強(qiáng)度高，而且漿體和易性好，流動(dòng)性好，流動(dòng)性損失小，極易于泵送;靜置后不分層、不離析、泌水小，無塑性收縮;硬化漿體表面無浮漿，千燥收縮小。現(xiàn)場還進(jìn)行了模擬試驗(yàn)，表明漿體飽滿，無孔隙、無浮漿、無明顯分層，與鋼絞線握裹好，如圖所示。